减速机蜗轮副齿面磨损过快
1、超负荷工作,工作时间过长,调整工作时间/适当的负荷;
2、润滑油问题,型号不符合或者是不达标,新标准/合适的润滑油;
3、 润滑油油量不足,或者润滑油老化未按规定时间更换油—按油标添加润滑油,或者是老化长时间没有更换,按要求按规格换新的润滑油;
4、蜗轮蜗杆装配问题,或者工作温度过高—换蜗轮蜗杆,采取降温措施,传仕减速机保养,降低工作温度。
减速机的安装和使用
1、减速机的传动联接件在---时应加装防护装置,例如联接件上有---物或使用齿轮、链轮传动等,如果输出轴承受的径向荷载较大,也应当选用加强型。
2、减速机的安装位置要---工作人员的操作,包括可以方便的接近游标、通气塞和排油塞等位置。减速机的安装完成后,检查人员应按照顺序各方面检查安装位置的准确性,确定各个紧固件的---性等。
改进轴封结构可治理减速机漏油:
1)输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2)输出轴为整轴的减速机轴封改进:整轴传动的减速机输出轴无联轴器,如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。
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