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减速机支架选型方法

支架是减速机的底座，它的稳定性对设备的有效工作有着很大的影响，所以，我们必须给它配置好支架，那么该如何选择支架呢？ 支架是以减速机输出轴的两个支承轴承为受力支点，可用于传送小功率，游星减速机，不受或只受较小轴向负荷、搅拌不太猛烈的搅拌安装， 搅拌轴与减速机的联接必需用刚性联轴器。在减速机支架的选用中，原则上是依据设备输出轴径的大小来确定机架型号， 只需接口方式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内能够对机架型号作上下浮动。 若选用带接板支架，减速机的装置尺寸与机架不符时，在一定范围内能够调速接板与减速机的联接，满足用户需求。

减速机轴承锈蚀原因分析

减速机轴承形成锈蚀的主要原因有以下几点：

 1、有些公司在出产减速机配用轴承的过程中没有严厉按清洁防锈规程和油封防锈包装的需求对加工过程中的减速机轴承零件和安装后的轴承制品进行防锈处置。如套圈在周转过程中周转时刻太长，外圈外圆触摸有腐蚀性的液体或气体等。

 2、因为轴承钢价格不断降低，摆线减速机维修，形成轴承钢材质不断下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高（钢材中硫含量的升高使资料自身抗锈蚀功能降低），金相组织偏差等。现出产公司所用的轴承钢来历较杂，钢材更是鱼龙混珠。

 3、有些公司轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小，外圆上的氧化皮、脱碳层未能---去掉也是原因之一。