减速机装配技巧
(一)轴承固定方法
(二)高速齿轮减速机的轴承一般有2种固定方法,一种靠箱盖来压住轴瓦,箱盖有---能接受轴承所受的力;另一种是下箱体带有轴承盖并接受悉数轴承所受的力,箱盖可以作得较薄,仅起维护和密封效果。
(三)排油方法。
(四)箱体规划应能使润滑油赶快的排走和尽可能削减油泡沫的生成。轴承和油封之间要留满足的轴向间隔,往箱体内回油应有满足大的通道使轴承泄油疏通,无锡减速机,避免润滑油或泡沫通过轴封向外走漏。
处理减速机漏油的方法
保持油位适宜,回转减速机,不能少加,但一定不能多加。
---减速机输入轴与电机轴的同心度,在现场使用中发现,沿减速机输入轴漏油的现象经常发生,行星卷扬减速机,除上面提到的影响因素外,减速机输入轴与电机轴的不同心也是影响泄露的重要因素。因不同心造成减速机输出轴的跳动,使圆跳动度增大。这样在轴表面与端盖内孔表面就构成收敛状的楔型空间,加之轴与端盖之间相对运动,这就形成了流体动力润滑的条件,从而加剧了泄露。因此在安装减速机与电机是,减速机维修保养,一定要找正、找平,---它们同心。
减速机轴承锈蚀原因分析
减速机轴承形成锈蚀的主要原因有以下几点:
1、有些公司在出产减速机配用轴承的过程中没有严厉按清洁防锈规程和油封防锈包装的需求对加工过程中的减速机轴承零件和安装后的轴承制品进行防锈处置。如套圈在周转过程中周转时刻太长,外圈外圆触摸有腐蚀性的液体或气体等。
2、因为轴承钢价格不断降低,形成轴承钢材质不断下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高(钢材中硫含量的升高使资料自身抗锈蚀功能降低),金相组织偏差等。现出产公司所用的轴承钢来历较杂,钢材更是鱼龙混珠。
3、有些公司轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小,外圆上的氧化皮、脱碳层未能---去掉也是原因之一。
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